恒达筑路(图)-夜间发光路面施工案例-四川夜间发光路面

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黑漆漆的山间公路，夜晚没有路灯，也能有光亮。近日，德州恒达公司自行研发的农村公路自发光节能安保工程试点已基本完成，全市共有12条55公里的试点路段装上了自发光节能标志牌，沿线出行的受益农民及务工人员近10万人。

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国内对夜间发光公园，小区景观道路的研究才开始。罗斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪贾雷维奇认为，人类对智能交通系统和智能道路的研究虽然已存在30年，但'缺乏将这些创新研究变为现实的实践，而正是这些实践才对司机和行人有直观作用'。在森迪贾雷维奇看来，发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全***。

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恒达公司夜光石发光路面发光原材料发光夜光碎石对波长450纳米以下的短波可见光具有很强的吸收能力，通过吸收各种自然光或人造光，实现于黑暗状态下的自发光功能，并可无限次循环使用，该发光材料起始高亮度可达2-3小时以上，肩部发光曲线平缓，余辉持续时间可达8-10小时以上。长余辉夜光粉余晖发光时间及辉度比传统型硫化锌系储光粉高出10倍以上，而且对阳光及紫外光有较快的吸收效果，并可无限次数循环使用。